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Installation de recylcage mâchefers
 
 

Dernièrement, votre partenaire EFM Steel s’est chargé de l’étude et de la fabrication de cette installation de recyclage mâchefers. Découvrez ce projet à travers notre reportage photo.

zone de préparation et de stockage des mâchefers.
Vue d’ensemble des équipements de la zone de préparation et de stockage des mâchefers.
Déferraillage primaire par overband à aimant

 Vue en perspective des équipements de bout de ligne :

  • Déferraillage primaire par overband à aimant permanent
  • Criblage rotatif des mâchefers au moyen d’un trommel
  • Séparation des non-ferreux au moyen d’un séparateur à courant de Foucault
  • Déferraillage secondaire par overband à aimant permanent
  • Potences de manutention des équipements
Sécurisation du passage sous le transporteur T3 au moyen d’un garde-corps périphérique.
Sécurisation du passage sous le transporteur T3 au moyen d’un garde-corps périphérique.
Sécurisation des parties mobiles et des points rentrants sur le transporteur T2 au moyen de grilles verticales sur la partie supérieure et au moyen de bacs en tôles pliées sur la partie inférieure.
Sécurisation des parties mobiles et des points rentrants sur le transporteur T2 au moyen de grilles verticales sur la partie supérieure et au moyen de bacs en tôles pliées sur la partie inférieure.
Goulotte By-pass permettant de faire fonctionner la ligne en mode dégradé en cas d’avarie sur l’un des équipements en aval (déferraillage, séparation des non-ferreux, trommel).
Goulotte By-pass permettant de faire fonctionner la ligne en mode dégradé en cas d’avarie sur l’un des équipements en aval (déferraillage, séparation des non-ferreux, trommel).
Vue de la jetée entre le transporteur T2 et le transporteur T3 en sortie de goulotte By-pass.
Vue de la jetée entre le transporteur T2 et le transporteur T3 en sortie de goulotte By-pass.
Arrêt d’urgence à câble en tête de transporteur.
Arrêt d’urgence à câble en tête de transporteur.
Vue en perspective du crible rotatif (trommel).
Vue en perspective du crible rotatif (trommel).
Suspension de l’overband pour le déferraillage secondaire.
Suspension de l’overband pour le déferraillage secondaire.
Motorisation du trommel pilotée par variateur (électrofrein + ventilation forcée).
Motorisation du trommel pilotée par variateur (électrofrein + ventilation forcée).
Châssis de pied du transporteur T3 (grilles de protection + Arrêt d’urgence à câbles).
Châssis de pied du transporteur T3 (grilles de protection + arrêt d’urgence à câbles).
Détecteur de déport de bande sur transporteur T4.
Détecteur de déport de bande sur transporteur T4.
Trappe de visite de type « Portex ».
Trappe de visite de type « Portex ».
Système de déferraillage secondaire : suspension de l’overband et goulotte de récupération des ferrailles en inox.
Système de déferraillage secondaire : suspension de l’overband et goulotte de récupération des ferrailles en inox.
Ensemble support rouleau de retour anti-colmatant avec système de protection anti-points rentrants + lanières anti-chutes de rouleau.
Ensemble support rouleau de retour anti-colmatant avec système de protection anti-points rentrants + lanières anti-chutes de rouleau.
Courbure en tête de transporteur T2 avec mise en place de tôles anti-points rentrants entre les grilles de protection et les rives de guidage du produit de la bande transporteuse.
Courbure en tête de transporteur T2 avec mise en place de tôles anti-points rentrants entre les grilles de protection et les rives de guidage du produit de la bande transporteuse.
Racleur en tête de convoyeur de type Bellebanne « U » avec réservation pour racleur de type « H ».
Racleur en tête de convoyeur de type Bellebanne « U » avec réservation pour racleur de type « H ».
Vue de dessus du séparateur à courant de Foucault composé d’une bande, d’une roue polaire et d’un vibrant dalimentation.
Vue de dessus du séparateur à courant de Foucault composé d’une bande, d’une roue polaire et d’un vibrant d’alimentation.
Goulotte des refus non-ferreux équipée d’une trappe de visite de type « Portex » et d’une sonde de bourrage.
Goulotte des refus non-ferreux équipée d’une trappe de visite de type « Portex » et d’une sonde de bourrage.
Tour d’angle pour transfert des mâchefers entre le transport T1 de collecte sous chaudière et le transporteur T2 de liaison qui a pour fonction d’acheminer les mâchefers vers la zone de préparation et de stockage.
Tour d’angle pour transfert des mâchefers entre le transport T1 de collecte sous chaudière et le transporteur T2 de liaison qui a pour fonction d’acheminer les mâchefers vers la zone de préparation et de stockage.
Tour d’angle pour transfert des mâchefers entre le transport T1 de collecte sous chaudière et le transporteur T2 de liaison qui a pour fonction d’acheminer les mâchefers vers la zone de préparation et de stockage.
Détecteur de position volet placé sur la hotte en sortie d’extracteur sous chaudière.
Détecteur de position volet placé sur la hotte en sortie d’extracteur sous chaudière.
Détecteur de position « ouverture porte de visite » placé sur la hotte en sortie d’extracteur sous chaudière.
Détecteur de position « ouverture porte de visite » placé sur la hotte en sortie d’extracteur sous chaudière.
Transporteur à bande
Transporteur à bande

Vue extérieure du transporteur T2 avec ses passerelles d’accompagnement.
Ce transporteur a une longueur de 126 m, il fait la liaison entre l’extraction sous chaudière et le stockage. Les transporteurs T1 et T2 étant implantés en extérieur, ils sont équipés de capots ondulés de type Phoenix pour protéger des intempéries et maintenir le taux d’humidité des mâchefers transportés.
Alimentation du transporteur T1 par le scalpeur Vibrant situé en sortie d’extracteur sous chaudière. Sonde de bourrage et détecteur de gros objet actionné au moyen d’un volet pivotant.
Alimentation du transporteur T1 par le scalpeur vibrant situé en sortie d’extracteur sous chaudière. Sonde de bourrage et détecteur de gros objet actionné au moyen d’un volet pivotant.
Mailles de séparation des coupures à 250mm sur le scalpeur vibrant (un élément supérieur à 250mm est capté par une des mailles).
Mailles de séparation des coupures à 250mm sur le scalpeur vibrant (un élément supérieur à 250mm est capté par une des mailles).

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